(1) 粘度

　　粘度是各种光滑油分类分级的目标，对质量鉴别和确认有决定性意义。设备用光滑油粘度选定依规划或核算数据查有关图表来确认。

　　(2) 倾点

　　倾点是直接表明光滑油贮运和运用时低温流动性的目标。经历证明一般光滑油的运用温度有必要比倾点高 5~10 ℃。

　　(3) 闪点

　　闪点首要是光滑油贮运及运用是安全的目标，一起也作为出产时操控光滑油馏分和挥发性的目标。光滑油闪点目标规则的原则是按安全规则留 1/2 安全系数，即比实践运用温度高昂 1/2 。如内燃机油底壳油温最高不超过 120 ℃，因而规则内燃机油闪点最低 180 ℃。

　　(4) 功能目标的选定

　　功能目标比较多，不同品种距离悬殊，应归纳设备的工况、制造厂要求和油品说明及介绍合理决定。努力做到既满足光滑技术要求又经济合理。

　　光滑油

　　1、光滑油品种和作用怎么？

　　轿车运用的光滑油首要有内燃机油、齿轮油、制动液和光滑脂等。其作用是 降低冲突、减少磨损、散热冷却、密封防护、促进轿车的正常工

　　作。光滑油在 机械中能够起到光滑、冷却、冲刷、密封、维护、减震、卸荷等作用。

　　2、 光滑油首要目标是什么？

　　光滑油的首要目标有：粘度、粘度指数、闪点和燃点、灰分、残炭值。

　　3、光滑油应具有哪些功能？

　　（1）、适宜的粘度及杰出的粘温功能；（2）、清洁分散功能（3）、抗氧化安 定功能好；（4）、抗磨功能好；（5）、防腐、防锈功能好

　　（6）、抗泡性 能好。

　　4、光滑油有哪些作用？

　　（1）、光滑与减磨作用；（2）、冷却发起机部件作用；（3）、密封燃烧室作 用；（4）、保持发起机部件清洁作用；（5）、防锈和抗腐

　　蚀作用。

　　5、我国光滑油按粘度等级分类是怎么分类的？

　　我国光滑油粘度等级分类是选用美国轿车工程师学会 SAE 分类规范，共分为 0W 、 5W 、 10W 、 15W 、 20W 、 25W 、 20 、 30 、 40

　　、 50 、 60 号十一个等级。在我国 , 夏日一般运用粘度为 40 号的发起机油 . 南边少量当地运用 50 号的发起机油 . 我国冬天南边一般

　　运用粘度为 30 号的发起机油 . 北方，则需运用 10W 、 15W 的油，极少量严寒区域还需 5W 油。此外，还有冬夏通用，南北通用，一起具

　　有节能作用的多级油（ XW/XX ）。 “ W ” 代表(冬天),W前的数字（0、5、10、15、20），和W后面的数字（30、40、50）均代表油品在

　　100℃时的运动粘度分级。0W、5W、10W、15W、20W、25W，泵送极限最高温度别离为-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。(数字越大

　　,适用温度越高尾缀W的商标，适用于冬天；不带尾缀W的商标，适用于常温和夏日；若两个号连在一起，则表明是多级油，其功能满足两个粘

　　度等级的要求)。

　　6、不同粘度等级的光滑油运用温度规模怎么确认？

　　光滑油的粘度等级与运用的大致气温规模见下表：

　　粘度等级 运用的大致气温规模（ C ） 粘度等级 运用的大致气温规模（ C ）

　　0W -55--10 15W/40 -15-40

　　5W/20 -30--5 20W/40 -5-40

　　10W -20-10 30 0-40

　　10W/30 -20-30 40 20-50

　　15W/30 -15-30

　　7、我国光滑油按质量分类是怎么分的？

　　答：我国光滑油的规范已与国际规范接轨,质量档次选用美国美国石油学会（API）提出的规范.汽油机油按质量水平分为SC、SD、SE、SF、

　　SG、SH、SJ（一般情况下油质与功能的杰出次序为SC至SJ）。柴油机油按按质量水平分为CC、CD、CE、CF-4 （一般情况下油质与功能的

　　杰出次序为CC至CF）。

　　8、SAE30、SE/CC表明的是什么？

　　答：这是一种既可作汽油机油用，又可作柴油机油用的两用内燃机油

　　SE/CC表明作汽油机油用时质量为SE级，作柴油机油用时质量为CC级；SAE30则表明该油的SAE粘度等级为30号。

　　9、CC级柴油机油的特色和运用规模怎么？

　　答：CC级柴油机油具有避免高低温沉积、抗腐蚀和防锈蚀的能力，适用于低增压和中负荷的非增压的柴油机的光滑，如黄河NJ151、日野、三

　　菱、五十铃等。CC级柴油机油现在有30号、40号、20W/20、5W/30、15W/40五个商标。

　　10、CD级柴油机油的特色和运用规模怎么？

　　答：CD级柴油机油具有杰出的避免高低温沉积、抗磨损和抗氧化的能力，首要适用于重负荷条件下作业的增压柴油机的光滑，如现在进口的

　　重负荷、大马力柴油车，大马力建筑工地用车及中增压柴油机的光滑等。CD级柴油机油现在有30号、40号、10W、20W/20、5W/30、15W/40六

　　个商标。

　　11、车辆齿轮油有哪些质量要求？

　　答：（1）、杰出的极压抗磨性，避免齿轮表面擦伤和胶合;（2）、较低的成沟点和低温流动性，以确保车辆在低温下易于起动和正常运用

　　;（3）、杰出的氧化安定性，以适应在严苛条件下长期运用;（4）、杰出的抗泡沫性;（5）、杰出的防锈性。

　　12、我国车辆齿轮油是怎么分类的？

　　答：按质量分类：参照美国API（美国石油学会）提出的齿轮油 功能分类，我国齿轮油分为普通车辆齿轮油（GL-3）、中负荷车辆齿轮油

　　（GL-4）、重负荷车辆齿轮油（GL-5）三级，质量别离与美国的GC-3、GC-4、GC-5级油相当。（一般情况下油质与功能的杰出次序为GL-3至

　　GL-5）。按粘度分类：我国车辆齿轮油粘度分类选用美国轿车工程师学会（SAE）粘 度分类法，分为70W、75W、80W、85W、90、140、250七

　　个粘度级，其 中 “ W ” 代表冬用， SAE70W 、 75W 、 80W 、 85W 为冬用油：无 “ W ” 字则为非 冬用油，90、140均为夏用油。

　　XXW/XX为冬夏通用齿轮油。它们是根据 100℃运动粘度划分的。市场上首要用到的是SAE75W/90、SAE85W/90、 85W/140，该类油是冬夏通用

　　油。

　　13、光滑脂能否替代光滑油？

　　答：不能，光滑油脂的作用首要是起光滑、密封和维护作用，光滑油在机械中能够起到光滑、冷却、冲冼、密封、维护、减震、卸荷等作用

　　14、应注意和了解的名词和代码： API —— 美国石油学会（质量功能分类法） SAE —— 美国轿车工程师学会（粘度等级分类法） S--

　　（我国与外国相同）开头表明的是汽油机油 W —— 适合冬天用油 C —— （我国与外国相同）开头表明的是柴油机油 G —— 开头表明的是齿轮油

　　光滑油的分类 ：光滑油分为工业光滑油和车用光滑油两大类。其间车用光滑油油包含发起机油，水箱及冷却体系用油，主动波箱油，齿轮油(手动波箱用),刹车及聚散体系用油，光滑脂等。

　　有关光滑油的构成以及组成油与矿物油概念 ：

　　光滑油是由根底油和添加剂组成的。关于发起机油，根底油一般约占90%，剩余是添加剂。根底油质量关于光滑油功能至关重要，它供给了光滑油最根底的光滑，冷却，抗氧化，抗腐蚀等功能。但为了进步光滑油的功能，在光滑油中还包含了进步其归纳功能的添加剂。发起机油的添加剂首要有：抗氧化添加剂，防锈添加剂，防腐蚀添加剂，抗泡添加剂，粘度指数改进剂，降凝剂，清洁添加剂，分散剂，抗磨损添加剂等。上述添加剂并不是多加就好，多项功能需求归纳平衡。因而，光滑油才需求进行台架实验以经过其在发起机内的归纳体现确认或评定配方的功能优劣。 因为含量占绝大部分，因而，根底油的功能对制品光滑油的功能至关重要。根据习惯，把经过物理蒸馏办法从石油中提炼出的根底油称为矿物油(部分非深度加氢根底油也应称为矿物油)，组成油，望文生义便是经过化学组成获得的根底油(其成份大都并不直接存在于石油中)。组成油与矿物油没有精确的界说，这是俗称的说法。API(美国石油协会)对根底油共分五类，一般对第三类和第四类根底油称为组成油。

　　一般的组成油一般为：PAO类，XHVI类，酯类。此外VHVI类根底油功能介于组成油和矿物油之间，虽有人称其为组成油，但其功能(如粘温特性和抗氧化性等)较PAO,XHVI和酯类有较大距离。PAO和XHVI是最广泛用作发起机油的根底油，其间，XHVI是壳牌专利技术的组成型根底油，美孚的组成机油首要以PAO为质料，嘉实多的组成油多以酯类为根底油。XHVI与PAO功能附近，但酯类发起机光滑油在抗氧化性上功能与前两种有必定距离。

　　现在我国工业紧跟西方新技术，许多运用美国、日本、欧洲的油品，因而逐渐开端引用这些国家的规范（如美国SAE、日本JIS、欧共体CCMC、德国DIN等），我国现行光滑油规范（SY、SH、GB）也逐渐向这些规范挨近，尤其是参照美国SAE规范。全球经济一体化是必然趋势，各国光滑油职业选用规范逐渐共同或彼此同等，我国也不例外，首先分类与ISO（国标规范化安排）共同：共十三大类，首要的几大类油品如内燃机油、齿轮油、液压油等均选用了国标最新的规范分类，就规范而去，我国的水平与国标同步。

　　但在实践使用中， 我国的光滑油与发达国家水平距离显着，光滑油中耗量最大的内燃机油，咱们遍及运用SD、SE级，而发达国家已用到SG、SH级，相差了2、3个等级（按字母次序排列）；我国现在能出产SE、SF，乃至SH级的内燃机油，但要害质料：内燃机复合添加剂，还是根本依靠进口；这便是我国与国际先进水平的实践距离。

　　光滑油的分类

　　光滑油分为工业光滑油和车用光滑油两大类。其间车用光滑油油包含发起机油，水箱及冷却体系用油，主动波箱油，齿轮油(手动波箱用),刹车及聚散体系用油，光滑脂等。

　　有关光滑油的构成以及组成油与矿物油概念

　　光滑油是由根底油和添加剂组成的。关于发起机油，根底油一般约占90%，剩余是添加剂。根底油质量关于光滑油功能至关重要，它供给了光滑油最根底的光滑，冷却，抗氧化，抗腐蚀等功能。但为了进步光滑油的功能，在光滑油中还包含了进步其归纳功能的添加剂。发起机油的添加剂首要有：抗氧化添加剂，防锈添加剂，防腐蚀添加剂，抗泡添加剂，粘度指数改进剂，降凝剂，清洁添加剂，分散剂，抗磨损添加剂等。上述添加剂并不是多加就好，多项功能需求归纳平衡。因而，光滑油才需求进行台架实验以经过其在发起机内的归纳体现确认或评定配方的功能优劣。

　　因为含量占绝大部分，因而，根底油的功能对制品光滑油的功能至关重要。根据习惯，把经过物理蒸馏办法从石油中提炼出的根底油称为矿物油(部分非深度加氢根底油也应称为矿物油)，组成油，望文生义便是经过化学组成获得的根底油(其成份大都并不直接存在于石油中)。组成油与矿物油没有精确的界说，这是俗称的说法。API(美国石油协会)对根底油共分五类，一般对第三类和第四类根底油称为组成油。

　　一般的组成油一般为：PAO类，XHVI类，酯类。此外VHVI类根底油功能介于组成油和矿物油之间，虽有人称其为组成油，但其功能(如粘温特性和抗氧化性等)较PAO,XHVI和酯类有较大距离。PAO和XHVI是最广泛用作发起机油的根底油，其间，XHVI是壳牌专利技术的组成型根底油，美孚的组成机油首要以PAO为质料，嘉实多的组成油多以酯类为根底油。XHVI与PAO功能附近，但酯类发起机光滑油在抗氧化性上功能与前两种有必定距离。

　　现在我国工业紧跟西方新技术，许多运用美国、日本、欧洲的油品，因而逐渐开端引用这些国家的规范（如美国SAE、日本JIS、欧共体CCMC、德国DIN等），我国现行光滑油规范（SY、SH、GB）也逐渐向这些规范挨近，尤其是参照美国SAE规范。全球经济一体化是必然趋势，各国光滑油职业选用规范逐渐共同或彼此同等，我国也不例外，首先分类与ISO（国标规范化安排）共同：共十三大类，首要的几大类油品如内燃机油、齿轮油、液压油等均选用了国标最新的规范分类，就规范而去，我国的水平与国标同步。

　　但在实践使用中， 我国的光滑油与发达国家水平距离显着，光滑油中耗量最大的内燃机油，咱们遍及运用SD、SE级，而发达国家已用到SG、SH级，相差了2、3个等级（按字母次序排列）；我国现在能出产SE、SF，乃至SH级的内燃机油，但要害质料：内燃机复合添加剂，还是根本依靠进口；这便是我国与国际先进水平的实践距离。

　　15w/40意思是W曾经的数字小表明它所所有的温度底,40表明它的粘度.为我国大部分当地所以.

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